遵义大件运输欢迎致电@ 遵义大件运输欢迎致电@ 东莞市昌泰物流有限公司：整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。 服务范围：东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。 东莞市昌泰物流有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，专线联盟，值得信赖，门对门专业服务，本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！ 遵义大件运输欢迎致电@ 业务范围： 1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、各类大型机械设备、模具等货物托运 9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务 承接零担、整车货物公路运输，收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等，可中转、配送到各级市、县、乡镇，提供门对门专业服务。 很多事情，传着传着就成真了。这一次，京东旗下独角兽——京东物流成为了故事的主角。早在0年底，就有外媒报道称，京东物流已与多家银行就潜在的海外IPO进行了初步讨论，此次IPO可能募资0亿-00亿美元。报道称京东物流旨在寻求至少00亿美元的估值，或将在00年上半年上市，上市地可能选在香港或纽约。现在看来，这一传闻显然是不准确的，至少时间节点上没有按照消息来源的预期发展。时间已经来到了0年初，外界仍然没有听到京东物流“敲锣”的声音。经过了不平凡的00，经过了一年的砥砺前行，京东物流在00年底再次传出了IPO的消息。从00年月的报道来看，京东物流正在筹备0年IPO事宜，估值提高至约为00亿美元。00年月到0年初的这三个月，每个月都会传出京东物流IPO的消息，但每次在时间估值募资等方面或多或少都会有一些变化，让人眼花缭乱。月又有知情人士透露，京东物流将于0年上半年启动香港IPO，筹资至多0亿美元。本月初，也就是最近的一次消息，京东物流已挑选美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜，计划在今年第二季度或第三季度上市，公司估值达到00亿美元左右，募资至少0亿美元，约为估值的0%。虽然京东物流方面每次都对IPO传闻不予置评，这一次也不例外，但在0年新年伊始再传消息，意味着京东物流很可能好事将近。每一次传出IPO的背后，京东物流似乎都有一个在其发展史上留下浓重一笔的故事。0年底传出IPO，是因为京东物流在0年里实现了季度盈利，这也是京东物流正式成立年来的首次盈利。扭亏为盈那一刻无疑是一个至关重要的时间节点，如何得到资本市场的青睐，盈利能力是一个重要指标。盈利之后，踏上IPO之路的京东物流底气更足。扭亏为盈也意味着京东物流开始进入下半场。0年初再传IPO，并不是因为时间来到了0年，而是京东物流在刚刚过去的00年底，发生了一件足以影响其走向的大事。在离0年还有不到两天的月0日晚间，京东发布公告称，京东物流原CEO王振辉当日辞去京东物流首席执行官一职，前首席人力资源官余睿接任。关于京东物流的短短一则人事变动公告，信息量巨大。京东表示，王振辉由于个人原因离职，集团任命前首席人力资源官余睿接任京东物流CEO。京东方面希望余睿先生带领京东物流持续提升客户体验，继续推动社会化物流成本的下降和行业的健康发展。公开资料显示，王振辉于00年月加入京东，担任过京东华北区域分公司总经理京东智能总裁运营体系负责人等。0年月，京东成立京东物流子集团，王振辉出任京东物流CEO。可以毫不夸张的说，正是在王振辉的掌舵之下，京东物流实现了扭亏为盈的壮举，并一跃成长为与快递“一哥”顺丰齐名的民营快递物流集团。京东物流一路高歌猛进，王振辉功不可没。但就在京东物流IPO进程到了临门一脚的关键时刻，王振辉突然辞去了CEO一职，颇有些功成身退的意思。更重要的是，京东物流一日不“敲锣”，IPO就一日没有尘埃落定，也就意味着仍有变数。这个时候，自然很多人就会猜测，王振辉的离职对于京东物流IPO将有何影响。目前看来，王振辉的“事未了拂衣去”，不仅不会影响到京东物流的上市，很可能将会加速其IPO进程，因为京东物流已经选好了接班人。可能很多人对余睿不熟悉，但在京东内部，余睿绝对是一个大名鼎鼎的人物，曾被称为京东最年轻的副总裁。余睿于00年月以管培生身份加入京东，可以说是名副其实的刘强东嫡系。此后，余睿历任上海和北京分公司物流经理全国大家电物流中心运营高级经理，称得上是京东物流的“老将”。余睿在每一个岗位上都战绩不俗，0年出任京东CHO时更是备受关注。有了这些光环加身，余睿出任京东物流CEO也是众望所归，相信他完全有能力稳住局面。一个京东最年轻的副总裁一个京东物流的“老兵”，二者合而为一，这就是京东物流的新掌门人，京东物流IPO好事将近也在情理之中。作者电商报云合我是做了决定不管遇到什么后果一般都不会后悔的人，而00年却因为用菜鸟APP寄一个快递，我后悔了。今天已经是0年月日了，事情要从00年月号中午说起，由于托人在老家湖南邵阳办理一个政务业务00年月日周一，比较紧急，于是需要将一份文件从湖南长沙发往湖南邵阳，当时因为用菜鸟比较多顺手就点击了上门取件。快递员上门取件后，我突然在菜鸟上看到是申通快递，于是立马电话给快递员企图追回转发顺丰。于是打电话给小哥，跟小哥说了这个快递很紧急，如果第二天不能到就麻烦给我送回来我重新发顺丰，快递员小哥信誓旦旦表示申通省内件小时时效性，第二天00年月日能到。于是我信了，放心地把快件交给了申通。因为00年月号中午看了一下快递发现快递显示发往长沙转运中心就没有消息了，于是致电询问了一下情况。到了号上午一看快递，莫名其妙的显示凌晨两点在衡阳转运中心，物流异常退回中……打电话给快递小哥，小哥说显示已经退回应该今天下午可以拿到，拿到后寄顺丰第二天应该可以到，于是我又立马重新委托人00年月号去办理。可这说好的下午拿到却并没有退回，继续联系却说还在退回中，这一退回就又是一天两天三天，一直到0年月日，不论怎么打电话，联系快递小哥，联系申通客服，联系菜鸟客服，给的答复就是正在催，正催，催，可我的快件依旧不动如山没有丝毫动静。一直紧密地催着跨了年，因为已经办不成了，我就也没有再那么频繁的联系，只是给客服表示希望快点找到我的快递早点退回。这一不催，倒好到了月日才看到物流信息，显示在月日开始往从衡阳转运中心往长沙转运中心发。0年初了又需要资料，资料却还还卡在转运，真闹心。直到今天00年月日我写这篇文章为止，我的证件资料极其重要，且不能补办都未退回，也未寄到，信息依旧停留在月日在转运，预计00年月日前到达。就因为相信菜鸟，把快件交给了申通，事情被耽误，个人被埋怨，责怪，所有人带着着急烦恼的心里跨了个年。不说假话，跨年的时候我想到的竟然都是家人质问我的那句“你为什么不用顺丰。你为什么不自己回去一趟。你为什么要用菜鸟app。你为什么要寄申通。”经历这么一个事情我真的是再也不敢用菜鸟APP寄快递了，也恼了申通快递。我现在是都不敢催生怕把快递公司惹恼了把我快递丢了。菜鸟物流记录部分联系小哥的记录。真人真事，亲身体验，附上物流图片，以及跟小哥的部分虚拟运营商电话软件生成的只能在天内用下单手机跟快递小哥发起联系记录，引以为戒，告诫自己慎用软件，慎用菜鸟和申通快递。请大家以我为戒，理性的选择资料运送方式。文|曾响铃来源|科技向令说00年，是中国产业互联网元年，也是物流行业发展的关键之年。一方面，过去近二十年，得益于消费互联网的带动，物流行业驶入发展“快车道”。据国家邮政局数据显示，从00年到0年，中国快递业务量从.0亿件上涨到.亿件，累计增长.倍。到月日，今年快递年业务量更是突破00亿件，创历史新高。但与此同时，随着下沉市场成为新增量，快递行业战线也越拉越长。众多零售新业态诞生新玩家入局，也让行业细分赛道争夺价格战愈打愈烈，导致物流企业不断承压，提升效率和效益愈加迫切。另一方面，随着人口红利消失，中国互联网正式进入下半场，产业互联网将逐渐成为互联网新主角。产业互联网的到来，自动化数字化智慧化设备的投入，将重塑供应链，也对物流行业从仓储运输到配送一体化提出了新挑战。效益和效率更高的仓配一体化模式，将成为物流行业未来发展的主流，今年则是转折的关键年。物流00的大变局与新动能回顾00年，疫情阻隔新玩家入局新市场争夺物流企业加速对外开放产业升级等导致行业打价格战封杀战，竞争猛然加剧。其中通达系快递感触尤为深刻。比如年初因疫情阻隔，导致通达系大部分地区快递停运，只有苏宁物流中国邮政顺丰速运京东物流四家能够正常运营。随后极兔众邮丰网三大新玩家侵入通达系的地盘，以平价与加盟为武器，与通达系开始贴身肉搏，网点争夺战与价格战因此加剧，这为今年双前夕的“快递罢工”“网点倒闭”等埋下了伏笔。此外，诸如“京东封杀申通”“韵达圆通申通等联手封杀极兔速递”丰巢快递柜超时收费阿里入股韵达增持圆通申通等，无一不彰显出行业竞争正在加剧。同时，受疫情影响跨境电商直播电商社区团购零售线上线下一体化CM模式等零售业态实现了快速增长。下沉市场和智慧物流的爆发给物流行业带来机会的同时，也带来了更多的挑战。一方面针对跨境物流同城物流冷链物流等细分赛道专业化要求变高。另一方面让物流企业面临多面作战压力，并对其在供应链协同仓储资源预售下沉到家服务物流新基建等方面提出了新要求，很考验企业的全面布局能力。以苏宁物流为例，00年动作频频多面出击。在物流新基建方面，发布“百川计划0”，升级智慧物流系统和超级云仓，上线G无人仓等。在城市社区方面，通过全国00余座家乐福门店，提供公里小时达0公里半日达一日三送等多样化到家服务。针对直播电商和家居物流，推出“直播仓”和“美家计划”等创新供应链服务，并且在下沉市场跨境物流冷链物流上也频频布局，比如苏宁的跨境物流已经链接个国家和地区，基本实现小时达。可见，00年的物流行业，由于竞争加剧，让商家和物流对降本增效的需求比以往变得更迫切。而各种零售新业态和下沉市场需求，又让物流企业面临结构调整的压力，并在保障用户体验上带来了更大挑战。行业内外共同因素推动下，加速了物流行业向效率和效益更高的仓配一体化转变。通过将仓储和配送折叠，不仅提升了效率，也降低商家仓储物流成本。这也让仓配一体成为行业发展新动能。这种趋势如今已经开始显现，作为拥有行业领先的仓储规模和增速的苏宁物流，其0年财报显示拥有0万平方米仓储面积，且随着今年环上海电商产业园长三角电商产业园华南绿色冷链总部等多个地产项目开工，仓储面积和拿地面积还在进一步快速增加。凭借高标准自建仓储覆盖全国的仓配一体服务网络，苏宁物流今年在家电家居快消C生鲜等多领域合作伙伴数量同比增长0%，外部业务订单量同比增长00%。而在今年双中苏宁易购天猫淘宝京东等电商采用的“极效前置”配送模式——提前预测产品先入仓，客户下单后极速发货，让整个大促期间消费者收货速度大大提升，收获了众多好评。不久前，阿里发布淘工厂直营店，为CM厂商提供仓配一体服务也是着眼于此。未来年，苏宁物流仓配一体化高品质服务订单量将突破千万级，实现行业第一，也是瞄准仓配一体的大趋势。产业互联网之下，物流赋能B端的三大新趋势随着产业互联网的加速，显而易见，B端客户在效率和用户体验上的竞争将变得更加激烈，其对物流行业的需求也在改变。第一懂物流，更要懂商流。产业互联网时代，产业融合是大趋势，商流和物流服务联系将更加紧密，只有更懂商流的物流企业，才能将两者融合价值发挥最大。以直播电商为例。直播带货中商品销售量无计划不稳定与订单量潮汐式爆发退货率高等特点，不仅需要强大的柔性供应链体系支撑，还需要仓储运输末端售后等全链路协同，这让不懂商流的物流企业非常头疼。苏宁物流给出的答案是“直播仓”。依靠其遍布全国的多级立体仓配一体化网络服务，借助大数据预测与提前分仓，通过组合预包装快速分拣等，让直播仓单仓峰值发货量提升到0000件/天，大大提升了物流效率和用户体验。其针对直播退换货率高，提供“逆向物流”等服务，解决了很多商家的痛点。而苏宁物流“直播仓”的诞生并非偶然，作为目前最懂零售的物流基 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